Metade dos motoristas americanos dizem que costumam usar celulares ao volante
Por Cara Murez
HealthDay Repórter
SEGUNDA-FEIRA, 3 de abril de 2023 (HealthDay News) — Enviar mensagens de texto e dirigir pode ser mortal. Segurar o telefone na mão para falar e navegar na internet enquanto está ao volante também é perigoso.
Isso é amplamente conhecido, mas uma nova pesquisa descobriu que cerca de metade de todos os entrevistados ainda usa um dispositivo eletrônico na maioria das vezes ou sempre que dirigem.
“Eu diria que não é tão surpreendente quanto frustrante”, disse Adam Snider, porta-voz da organização sem fins lucrativos Governors Highway Safety Association (GHSA), que não participou do estudo, mas divulgou um comunicado à imprensa após sua divulgação. . “Dirigir distraído é algo incrivelmente difundido.”
Na pesquisa, conduzida pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), mais de 2.000 motoristas licenciados foram questionados sobre o quanto eles concordavam com dezenas de declarações elaboradas com o Modelo de Crenças de Saúde em mente.
Esse modelo é descrito como uma teoria de mudança comportamental desenvolvida para entender por que algumas pessoas não adotam um determinado comportamento de saúde. Geralmente é aplicado a doenças ou prevenção de doenças, de acordo com o estudo.
“Acho que os resultados deste estudo realmente ajudam a esclarecer as razões pelas quais” as pessoas ainda estão usando seus telefones em seus carros, disse a principal autora Aimee Cox, pesquisadora associada do IIHS.
Cox disse que parece incluir “a necessidade ou a necessidade percebida de responder à família ou amigos, a necessidade de informações, todas essas coisas que os celulares modernos realmente nos permitem fazer sem pensar nisso”.
Enquanto motoristas distraídos estão usando seus telefones enquanto dirigem porque não querem perder uma ligação de seus filhos, por exemplo, também são seus familiares que, segundo eles, podem motivá-los a desligar os telefones.
“Acho que isso oferece uma oportunidade realmente única de encorajar essa comunicação e diálogo abertos e seguros, podemos ter motoristas adolescentes e crianças incentivando seus pais a praticar comportamentos de direção segura e vice-versa. Acho que precisa ir nos dois sentidos ”, disse Cox.
Motoristas distraídos mataram pelo menos 3.000 pessoas em 2020, de acordo com um comunicado divulgado pelo CEO da GHSA, Jonathan Adkins. Isso foi 8% de todas as mortes no trânsito.
Outras 400.000 pessoas são feridas a cada ano, disse Snider, mas pode muito bem ser mais, porque pode ser difícil provar que a direção distraída causou um acidente.
“Isso é algo que toda pessoa que fica atrás do volante tem o poder de desligar o telefone, desligá-lo, colocá-lo no porta-luvas, conectar-se por meio de tecnologias veiculares”, disse Snider.
Leva cerca de cinco segundos para ler ou enviar uma mensagem de texto, observou Snider. A 55 milhas por hora, são 130 jardas sem olhar uma vez para a estrada, disse ele.
Você está basicamente dirigindo por toda a extensão de um campo de futebol, de end zone a end zone, sem ver a estrada nem uma vez, com os olhos vendados, o que é incrivelmente perigoso”, disse Snider.
A conscientização pública é importante, acrescentou.
Levou muito tempo para finalmente tornar beber e dirigir socialmente inaceitável, observou ele. Snider também apontou o progresso feito em fazer com que as pessoas usem cintos de segurança. Campanhas de conscientização pública e pessoas se encorajando estão entre os fatores que eventualmente ajudaram.
“Pensando em cintos de segurança, pode levar muito tempo para que essa cultura mude, mas os impactos na segurança podem ser enormes quando tornamos a norma esperada que alguém coloque o cinto de segurança ou desligue o telefone”, disse Snider.
Uma análise anterior descobriu que os pais de crianças com 18 anos ou menos estavam entre os principais infratores por dirigir distraído, disse Cox.
“Isso foi interessante, mas, novamente, não é surpreendente porque você está administrando um estilo de vida agitado”, disse Cox.
Entre as perguntas que os pesquisadores fizeram aos entrevistados: Que impacto teria se sua família ou amigos os lembrassem de que eles poderiam machucar ou matar alguém ao dirigir distraído.
“Todas essas foram mensagens que as pessoas indicaram em nossa amostra que, se ouvissem de alguém que se importava em dizer esse tipo de coisa para elas, isso seria realmente motivador”, disse Cox.
Os entrevistados também disseram que poderiam ser motivados por mudanças nas políticas, incluindo uma aplicação maior e mais rígida das leis de direção distraída. A maioria também disse que apoiaria isso, e não apenas seria motivada por isso.
“Não há apenas uma solução fácil”, disse Cox. “Teremos que aumentar as percepções de ameaças e encontrar soluções para as barreiras comuns, ao mesmo tempo em que implementamos essas dicas para ações como a comunicação com familiares e amigos ou essas dicas em nível de política”.
Não são apenas os motoristas e seus passageiros que estão sendo feridos ou mortos por causa da direção distraída, disse Snider. É também pedestres e ciclistas.
“Todos podem desempenhar um papel nisso. Este não é um problema insolúvel”, disse Snider.
Mais Informações
A National Highway Traffic Safety Administration tem mais informações sobre mortes no trânsito.
FONTES: Aimee Cox, MPH, pesquisadora associada, Insurance Institute for Highway Safety, Arlington, Virgínia; Adam Snider, BA, diretor de comunicações, Governors Highway Safety Association, Washington, DC; “Applying the Health Belief Model to Mobile Device Distracted Driving”, março de 2023
